Aerobús

[m.h.t.]

Sale a concurso el Aerobús. Una vez finalizados los 8 años de su concesión, sale de nuevo a concurso, esta vez por 6 años (prorrogables a 2 más). Y con 2 importantes novedades: circulará las 24 horas y será servido por autobuses híbridos.

Mientras no se adjudique el nuevo contrato, la AMB ha creado la línea nocturna N18 (gestionada por Baixbus Mohn) para cubrir la ruta de los Aerobús hasta que éste funcione las 24 horas del dia. Está previsto que las líneas A1 y A2 circulen por la noche cada 20 min. como el NitBus.

Actualmente, el Aerobús está operado por Societat General de Mobilitat i Transport (SGMT), una sociedad participada al 51% por TUSGSAL (Direxis) y 49% por Transports Ciutat Comtal (TCC) (Moventis+TMB). www.aerobusbcn.es

Concurs públic d'explotació de l'Aerobús [AMB]

[premixero]

A ver si no hay lio con el concurso, porque ultimamente no hay concurso sin polemica y juzgados.....

[m.h.t.]

A ver si no hay lio con el concurso, porque ultimamente no hay concurso sin polemica y juzgados.....

Ada Colau zanja al fin el opaco contrato del Aerobús

La alcaldesa de Barcelona adjudica el macrocontrato de 90 millones a una UTE participada por una entidad que ella misma preside

El AMB aprobó ayer martes conceder para un periodo de seis años la contrata a Serveis Generals de Movilitat i Transport (SGMT), una sociedad participada al 51% por la cooperativa Tusgsal y al 49% por Transports Ciutat Comtal. Bajo este último epígrafe se esconden Moventia, la empresa de movilidad de la familia Martí, y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el grupo de movilidad de la propia AMB. Así pues, la administración supramunicipal ha adjudicado un lucrativo servicio a una unión temporal de empresas en la que participa ella misma.

Tan kafkiana es la situación que el vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB, Antoni Poveda, es también consejero de
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

Portazo a la competencia

La maniobra del AMB no habría sido posible sin antes de dar un portazo a la competencia. En el pleno de ayer se desestimaron las alegaciones presentadas por uno de los competidores: el grupo gallego Monbus. Esta empresa había alegado que una de las licitantes, Automóviles La Alcoyana, del grupo alicantino Vectalia, había presentado un modelo de autobús automático que no existe en el mercado. Finalmente, el consejo metropolitano desestimó los escritos de queja de Monbus y avaló que esta mercantil pudiera participar en el concurso.

No obstante, voces del sector han denunciado que la firma privada obtuvo una puntuación técnica "bajísima, al borde de la exclusión". Ello induce a pensar, según las mismas voces, que Vectalia se pudo presentar al concurso para perderlo.

¿Para qué perder tiempo y dinero? "Se quiera o no, la baja puntuación de Vectalia ayudó a SGMT a mantener su puntuación en el sobre económico. De lo contrario y si el socio del Transports Metropolitans hubiera sido excluido tal y como pedía Monbus, la empresa en la que participa el AMB no hubiera ganado --ver resultado aquí--: hubiera quedado relegada al segundo puesto", han insistido. [...]

https://cronicaglobal.elespanol.com/bus ... 0_102.html